Consultare UNTRR: Sunteți de acord cu un compromis intre Estul si Vestul UE privind transporturile rutiere?

UNTRR, alături de alte asociații profesionale din Estul UE, analizează posibilitatea identificării unor soluții de compromis cu Statele din Vestul UE privind legislația comunitară și națională aplicabilă transporturilor rutiere. Anul acesta, revizuirea pachetelor legislative europene – pachetul rutier (Regulamentele de acces la piață și la profesie 1071,1072, 1073/2009 și R 561/2006 privind timpii de conducere și de odihnă) și pachetul privind mobilitatea forței de muncă (Directiva detașării lucrătorilor 96/71/EC) urmărește clarificarea legislației europene aplicabile transporturilor rutiere internaționale, în condițiile escaladării protecționismului național al Statelor din Vestul UE împotriva transportatorilor estici – situație care a condus la polarizarea Est-Vest a sectorului european al transporturilor rutiere: - conform pozițiilor exprimate de UNTRR și asociațiilor din Estul UE, actualul proces legislativ european ar trebui să conducă la anularea aplicării Directivei detașării și legilor protecționiste ale salariilor minime din MiLoG-Germania, Macron-Franța, LSD-BG Austria, Distacco transnazionale- Italia în sectorul transporturilor rutiere. - conform poziției clar exprimate de țările din Vestul UE, procesul legislativ european trebuie să conducă la aplicarea la nivel UE a principului “plată egală pentru muncă egală în același loc”, deci a salariilor naționale aferente diferitelor categorii de șoferi profesioniști conform contractelor negociate la nivel de ramură în fiecare Stat Membru UE – peste nivelul salariilor minime naționale! În acest context european complex, unele asociații din Estul UE (Cehia), precum și din țări periferice UE (Spania) au propus o soluție legislativă de compromis privind regulile europene aplicabile transporturilor internaționale, care să fie acceptabile pentru Est și Vest, respectiv: - Statele Vestice să accepte excluderea transporturilor rutiere din cadrul de aplicare al Directivei detașării lucrătorilor (și legilor naționale ale salariului minim) - Statele Estice să accepte introducerea obligației legale de întoarcere acasă a vehiculelor și șoferilor, alături de o derogare care le-ar permite șoferilor posibilitatea creșterii săptămânii de condus a șoferilor până la 12 zile consecutive (similar transportului de persoane). Mai multe detalii despre această consultare puteți găsi AICI.