Scaderea pietei în 2009, care a depasit cu mult fluctuatiile ciclice normale, a determinat Daimler Trucks sa îsi intensifice masurile de management al costurilor si sa lanseze noi programe de eficientizare. Într-un an exceptional ca 2009, volumul global al transportului a reprezentat o greutate apasatoare peste tot în lume. Achizitiile de camioane noi au fost, în consecinta, scazute. Dupa ani de vânzari record, declinul abrupt a lovit Europa la începutul lui 2009. Piata nord-americana de camioane s-a contractat semnificativ din nou anul trecut, în timp ce tendinta structurala descendenta a continuat pe piata japoneza de camioane, situatia fiind accentuata de criza economica mondiala. Cu 259.328 de autovehicule comercializate, vânzarile globale ale Daimler Trucks au scazut cu 45 de procente în cursul anului 2009. Veniturile diviziei s-au micsorat cu 36 de procente, pâna la 18.360.000 euro. Faptul ca scaderea nu a fost si mai mare se datoreaza serviciilor mai stabile de after-sales. Daimler Trucks a reusit sa îsi pastreze si chiar sa îsi creasca pe piata cota în regiunile cheie. În consecinta, Daimler Trucks si-a mentinut anul trecut statutul de lider global pe segmentul de camioane medii si heavyduty, în ciuda crizei. EBIT-ul diviziei a scazut totusi la minus un miliard de euro (2008: 1,6 miliarde de euro), datorita unor cheltuieli cu programele regionale la Daimler Trucks North America (DTNA) si Mitsubishi Fuso Truck&Bus Corporation (MFTBC) în Japonia.