Arhiva
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România a fost mediatizată în acest an în special pentru protocolul semnat cu Emil Boc, cel legat de îmbunătățirea legislației privind combaterea pirateriei.
Dar nu numai. Negocierile cu autoritățile au făcut din COTAR o "nucă tare", greu de spart de guvernanți. Președintele acestei confederații, Vasile Ștefănescu, ne-a demonstrat acest lucru în interviul pe care ni l-a acordat.
Care este istoria ordonanței de urgență pentru combaterea pirateriei?
Totul pleacă de anul trecut, de pe 15 mai, atunci când am trimis o primă adresă domnului Radu Berceanu. Dânsul i-a dat-o domnului secretar de stat Eusebiu Pistru, care a dato mai departe domnului director Sorin Sârbu, însă acesta nea trimis un răspuns la mișto, de genul "Vă vom chema". Am revenit și cu alte adrese, dar nu ne-a chemat niciodată. Am mai făcut o adresă legată de frauda fiscală din transporturi și școlile de șoferi, dar nu i-a interesat. De ce? Pentru că oameni din minister au firme de transport și se duc la institute de formare profesională pentru a-și lua câte 200 de milioane pe lună din examinări. Noi le-am numit venituri nesimțite. Oamenii lucrează cu tupeu. Dar ce examinează de fapt? Fac X și 0 pe formular. Dacă aceia care sunt admiși la aceste institute ar repeta după o oră acel examen, nici unul nu l-ar mai lua! Dacă la început am afirmat că domnul Berceanu nu știa de aceste lucruri, acum nu mai pot spune același lucru. Și, totuși, n-a luat nici o măsură. De ce?
Ce părere aveți de Eusebiu Pistru?
Este rău intenționat sau urmărește anumite lucruri? Afirm în continuare că dacă acest domn secretar de stat pus politic ar vrea să facă treabă dar n-ar fi forțat de mașinăria de partid să reprezinte interesele anumitor persoane, dar fiind pus de partid, trebuie să facă în așa fel încât să-i mulțumească pe cei care l-au pus acolo. Nu poate lua o decizie corectă și normală. Spre exemplu, faptul că ACR-ul a lucrat ilegal timp de 10 ani de zile, școlile de șoferi fiind înființate în cadrul asociației ACR, contrar legilor, neplătind nici un fel de taxe și impozite la stat precum toate societățile comerciale care au școli de șoferi... S-a luat vreo măsură contra acelor indivizi din ARR care au emis autorizații de școală unei asociații nonprofit? Răspunde cineva de acest lucru? Vreau să vă spun că la bugetul de stat s-au pierdut o grămadă de bani pentru că ACR-ul are peste 30 de școli în toată țara, dar ei n-au plătit nici un fel de taxe și impozite până acum, au practicat prețuri de dumping care i-au pus în cap pe ceilalți și, per total, au făcut ilegalități de la A la Z.
