Iveco a ocupat primele doua locuri la sectiunea camioane in editia a 33-a a Raliului Dakar, competitie desfasurata in prima jumatate a lunii ianuarie pe un traseu de 8.338 de kilometri, care a strabatut Argentina, Chile si Peru. Marele castigator a fost olandezul Gerard de Rooy, pe un Iveco Powerstar.

Dupa retragerea "tarilor" Vladimir Chagin si Firdaus Kabirov, care au castigat impreuna noua dintre editiile disputate dupa anul 2000, echipa rusa Kamaz a pierdut suprematia in cel mai dur raliu din lume, la a patra editie pe taram sud-american. Andrey Karginov si Ilgizar Mardeev au sosit in afara podiumului, la peste cinci ore de lider, desi cel dintai s-a impus in doua etape, a 11-a si a 13-a. Singurul care a tinut cat de cat pasul cu primele doua camioane Iveco a fost kazahul Artur Ardavicius, sosit al treilea la general.
De restructurarea echipei Kamaz a profitat in primul rand olandezul Gerard de Rooy, ghinionistul editiei trecute, cand a abandonat din cauza unei accidentari la coloana venita inca din etapa inaugurala. La bordul unui camion la fel de rapid, dar mai lung si mai confortabil, De Rooy si-a luat revansa in acest an, cand a castigat 5 din cele 14 etape. A inceput cu un loc doi si a urcat in fotoliul de lider dupa etapa secunda, dar locul 7 din runda urmatoare l-a retrogradat din nou pe doi. S-a distantat apoi decisiv cu trei etape castigate consecutiv si nu a mai cedat prima pozitie pana la finalul competitiei. Tehnic vorbind, camionul echipei Petronas De Rooy Iveco este un Powerstar produs si vandut de Iveco in Australia. Este echipat cu un motor FTP Industrial C13, de 12,9 litri, 6 cilindri, 24 de valve, ce dezvolta 840 de cai putere la 2.200 rpm si un cuplu maxim de 3.600 Nm la 1.200 rpm. In total, camionul cantareste 8,5 tone gol si 9,3 tone echipat complet de concurs.
Gerard de Rooy a fost secondat perfect la Dakar 2012 de un compatriot, Hans Stacey, tot de la echipa Petronas De Rooy Iveco. Castigator al editiei din 2007, Stacey a terminat in etapele din acest an de opt ori pe locul 2 si de alte trei ori pe 3, clasandu-se pe locul secund la general, la peste 50 de minute in spatele liderului, dar la aproape o ora inaintea primului sosit de la Kamaz. Italianul Miki Biasion, fost campion mondial de raliu, a avut si el o prestatie mai mult de onorabila la aceasta editie. A castigat trei etape si fara intarzierea imensa din etapa a 7-a, cand a pierdut peste 6 ore si 15 locuri la general dupa ce s-a impotmolit in dunele de nisip, se putea clasa lejer pe podium.

Articolul complet în numarul din ianuarie al revistei